階躍響應試驗，10萬次制動試驗，各參數均達到設計要求，內外摩擦片的總磨損量僅為0.06mm，各零件均完好無損，各參數指標達到設計要求。在井下工業(yè)性試驗期間，其煤層平均傾角在2大27°的條件下，該制動器能可靠地制動和松閘，動作靈活，運行可靠，沒有任何故障。該制動器有效的解決了采煤機的下滑問題，對推廣無鏈牽引和發(fā)展大傾角采煤機具有較大的意義FDZBII-110風電制動器。

n制動器的類型較多，首先介紹其主要的分類方法。按構造特征的不同，它可以分為：塊式制動器，盤式制動器，帶式制動器。按工作狀態(tài)的不同，它可以分為：常閉式制動器：當起重機不工作時，制動器處于閉合狀態(tài)，當起重機工作時，制動器才松開。常開式制動器：制動器經常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動時才閉合。為了保證安全，對于起升機構、變幅機構FDZBII-110風電制動器。

采用常閉式制動器。常開式制動器具有制動力的大小可以調節(jié)、制動平穩(wěn)等優(yōu)點，它適用于輪式車輛的運行機構和具有大幅度的旋轉機構。按驅動方式的不同，它可以分為：自動作用式制動器，操縱式制動器。要求各種制動器具備下列性能：制動時具有足夠的制動力矩，易損零件要有較高的耐磨性和耐熱性。在設計或選擇制動器時，制動器的制動力矩必須具有足夠的儲備。

即根據起重機使用情況保證一定的安全系數，對于安全性有高度要求的機構，需要裝設兩個支持制動器。n在選用制動器時，為了減小制動力矩，縮小制動器的尺寸，常將制動器安裝在機構的高速軸上，即電動機軸上或減速器高速軸上。而在某些機構中，安全制動器則安裝在機構的低速軸上，以便當機構的傳動系統(tǒng)斷軸時，仍能保證安全。電力制動如渦流制動、動力制動、反接制動等。

只能消耗機構運動的一部分動能，減小或限制速度，而不能使機構停止運動。當對起重機機構的停車準確性和平穩(wěn)性有嚴格要求時，必須采用電力制動一機械制動聯合使用的方法，其性能優(yōu)異。起重機處于使用較頻繁及重負荷的狀態(tài)下，同時又處于位能變化大的工作狀態(tài)下，所以要求它應有較好、較平穩(wěn)的低速下降特性。為此，在起升機構中采用了自激式動力制動與液壓推桿制動相聯合的制動方法。