其型式是否符合設(shè)計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。上一篇：有關(guān)盤式制動器的組成分析下一篇：關(guān)于盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1389次有關(guān)盤式制動器的組成分析現(xiàn)在我們的盤式制動器有液壓型的MWZ-100節(jié)能電磁塊式制動器

由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較MWZ-100節(jié)能電磁塊式制動器。

制動盤直徑，制動盤直徑D應(yīng)盡可能取大些，這時制動盤的有效半徑得到增加，可以降低制動鉗的力，減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的，制動盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%?？傎|(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。制動盤厚度，制動盤厚度對制動盤質(zhì)量和工作時的溫升有影響。為使質(zhì)量小些，制動盤厚度不宜取得很大。

為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm，通風式制動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形，產(chǎn)生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能，大多把制動盤做成中間空洞的通風式制動盤。

這樣可使制動盤溫度降低20%～30%。上一篇：行車制動器的類型有哪些呢下一篇：如何調(diào)整行車制動器推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1436次現(xiàn)在市面上的制動器主要有兩種一種是盤式制動器，一種是鼓式制動器。他們的功能都一樣但工作原理都不盡相同，一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。

下面主要介紹盤式制動器工作原理。盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。盤式制動器由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用。