制動器也可以安排為在通電時起制動作用，但為安全起見，應(yīng)安排在斷電時起制動作用。其特點是構(gòu)造簡單、使用可靠、制造和安裝方便、雙瓦塊無軸向力、維護(hù)方便、價格便宜，但制動時有沖擊和振動。適用于各種起重運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械、建筑機(jī)械等。瓦塊制動器已規(guī)范化，其型號應(yīng)根據(jù)所需的制動力矩在產(chǎn)品目錄中選取。n制動器的操縱機(jī)構(gòu)有機(jī)械式、氣力式和液壓式等類型SYFS-09B風(fēng)電制動器。

下面就為大家介紹這三種類型的制動器的特點與原理。機(jī)械式制動器操縱機(jī)構(gòu)由踏板、拉桿等機(jī)械桿件組成，*由人力來操縱，左、右制動器分別由兩個踏板操縱，分開使用時，可單側(cè)制動。以協(xié)助轉(zhuǎn)向。當(dāng)兩踏板聯(lián)鎖成一體時，可使左右輪同時制動。運(yùn)輸作業(yè)一定要聯(lián)成一體。還設(shè)有停車鎖裝置，它可卡住已踩下的制動踏板，使其不能回位SYFS-09B風(fēng)電制動器。

容易實現(xiàn)在坡地上停車。氣力式制動器操縱機(jī)構(gòu)是利用壓縮空氣的壓力作為動力，使車輛制動。氣力式制動系由駕駛員踩踏板，制動控制閥（俗稱總泵）使貯氣筒內(nèi)的壓縮空氣通人制動器室（俗稱分泵），壓縮空氣的壓力把制動器室的推桿向外推出，使制動器的凸輪轉(zhuǎn)動，撐開蹄式制動器的蹄片，對車輛實現(xiàn)制動。放松踏板，總泵關(guān)閉貯氣筒來的通路。

并把分泵內(nèi)的壓縮空氣排到大氣中去，制動消除。這種制動方式，駕駛員不費大力就可得到較大的制動力矩，制動效果很好，所以在大、中型輪式拖拉機(jī)的拖車上廣泛采用。厭縮空氣由一個小型空氣壓縮機(jī)（俗稱氣泵）產(chǎn)生，氣泵由發(fā)動機(jī)驅(qū)動。液壓式制動器操縱機(jī)構(gòu)有的由液壓油泵供給動力，是動力式液壓剎車；有的是靠人力，用踏板踩動油泵供油。

是人力液壓剎車。n大家都知道，制動器的使用關(guān)乎到人身安全的重大責(zé)任，所以在安裝配置過程中一定要小心再細(xì)致，避免制動器裝配不合理而引發(fā)機(jī)械故障。目前對盤式制動器的裝配進(jìn)行分析，易出現(xiàn)的問題有：盤式制動器裝配時未按要求進(jìn)行。盤式制動器裝配前未清洗潔凈。盤式制動器各連接銷軸不靈活.卡澀。盤式制動器裝配的正確做法：制動盤的端面跳動應(yīng)不大于0.5mm。

同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度應(yīng)不大于0.5mm：同一副制動器的支架端面與制動盤中心線平面間距離h（圖8-的允許偏差為±0.5mm，制動器支架端面與制動盤中心平面的平行度不得大于0.2mm；閘瓦與制動盤的間隙應(yīng)均勻，其值宜為1mm；各制動器制動缸的對稱中心與主軸軸心在鉛垂面內(nèi)的重合度△值應(yīng)不大于3mm（圖8-。