更換連接制動器的元件。檢查卡鉗和制動輪缸是否泄漏。如確實(shí)有泄漏，必要時更換這些部件。n制動器的類型較多，首先介紹其主要的分類方法。按構(gòu)造特征的不同，它可以分為：塊式制動器，盤式制動器，帶式制動器。按工作狀態(tài)的不同，它可以分為：常閉式制動器：當(dāng)起重機(jī)不工作時，制動器處于閉合狀態(tài)，當(dāng)起重機(jī)工作時，制動器才松開KTAB120風(fēng)電制動器。

常開式制動器：制動器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動時才閉合。為了保證安全，對于起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，采用常閉式制動器。常開式制動器具有制動力的大小可以調(diào)節(jié)、制動平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，它適用于輪式車輛的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和具有大幅度的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。按驅(qū)動方式的不同，它可以分為：自動作用式制動器，操縱式制動器。要求各種制動器具備下列性能：制動時具有足夠的制動力矩KTAB120風(fēng)電制動器。

易損零件要有較高的耐磨性和耐熱性。在設(shè)計(jì)或選擇制動器時，制動器的制動力矩必須具有足夠的儲備，即根據(jù)起重機(jī)使用情況保證一定的安全系數(shù)，對于安全性有高度要求的機(jī)構(gòu)，需要裝設(shè)兩個支持制動器。n液壓制動器的工作情況是，踏下制動踏板，活塞推桿推動活塞壓縮總泵內(nèi)的制動液，使制動液產(chǎn)生壓力經(jīng)油管進(jìn)入制動分泵，分泵活塞將制動蹄推靠到制動鼓上。

產(chǎn)生秘動作用。那么今天就給大家講解一下其制動不靈的原因是什么。液壓制動器制動不靈的主要原因是什么：制動系統(tǒng)中有空氣；總泵補(bǔ)償孔或加油口蓋的通氣孔堵塞；總泵與分泵活塞磨損過甚而漏油；總泵、分泵皮碗損壞變形；油管有裂縫或接頭松動而漏油；制動鼓失圓，磨出溝槽或鼓壁過??；制動摩擦片接觸不良、硬化，鉚釘露出或有油污。

n塊式制動器是靠瓦塊與制動間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動的。當(dāng)線圈通電時，電磁鐵繞點(diǎn)逆時針轉(zhuǎn)動，同時推桿使其右移，因而主彈簧被壓縮，左右制動臂上端距離增大，兩臂向外擺動，瓦塊離開制動輪，這時制動輪處于開啟狀態(tài)，輔助彈簧使左右兩瓦塊均勻離開制動輪，機(jī)器便能運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)在相應(yīng)狀態(tài)時，電磁鐵不動，主彈簧把左右兩制動臂收攏。

瓦塊同時壓緊制動輪，機(jī)器便能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。塊式制動器制動和開啟迅速、尺寸小、重量輕、易于調(diào)節(jié)制動塊間隙、更換瓦塊電磁鐵方便，但制動時沖擊大、開啟時電磁鐵吸力大，因而電磁鐵的尺寸、重量及電量消耗都較大，故不易用于制動力矩大和需要頗繁制動場合。n制動是研制大功率下運(yùn)帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)關(guān)鍵問題之制動器在制動時所吸收的能量比水平和上運(yùn)輸送機(jī)大得多。