根據(jù)使用特點(diǎn)，制動(dòng)器應(yīng)滿(mǎn)足以下基本要求：制動(dòng)器若產(chǎn)生很大的制動(dòng)力矩；松閘和抱閘迅速而平穩(wěn)、動(dòng)作準(zhǔn)確可靠；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，調(diào)整和維修方便；摩擦零件的耐磨和耐熱的性能良好。n塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，成對(duì)的瓦塊壓力互相平衡、使制動(dòng)輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點(diǎn)，在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。塊式制動(dòng)器的構(gòu)造都相差不大SYB-390風(fēng)電制動(dòng)器。

主要差別在于松閘杠桿系統(tǒng)的不同。塊式制動(dòng)器的主要部分是制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂和松閘器，此外還有一些裝置。下面分別介紹它們的構(gòu)造。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)輪：制動(dòng)輪通常由鑄鋼制造，轉(zhuǎn)速不高的制動(dòng)輪也可以用組織細(xì)密的鑄鐵制造。通常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體。從減輕聯(lián)軸器受力的觀點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該將帶制動(dòng)輪的半體裝在減速器一側(cè)SYB-390風(fēng)電制動(dòng)器。

這樣布置對(duì)起升機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)可以使聯(lián)軸器在電動(dòng)機(jī)斷電后*卸載，對(duì)于運(yùn)行機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性比運(yùn)行質(zhì)盆的慣性小得多。但有時(shí)從裝配工藝出發(fā)，也有反過(guò)來(lái)裝的，彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的半體不宜作熱負(fù)荷很大的制動(dòng)輪，如下降制動(dòng)器。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)輪的寬度通常比制動(dòng)瓦塊的寬度大5-10mm。

n橋門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可操縱液壓制動(dòng)器研制時(shí)，進(jìn)行了嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行試驗(yàn)。結(jié)果表明這種制動(dòng)器性能優(yōu)異，各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足或超過(guò)橋門(mén)式起重機(jī)的制動(dòng)要求。具有以下特點(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)該可操縱液壓制動(dòng)器可以安裝于任何型號(hào)的橋門(mén)式起重機(jī)，且安裝工作量小，可保留原起重機(jī)的常閉式制動(dòng)器，經(jīng)延時(shí)閉合處理后作非工作狀態(tài)防風(fēng)用。

無(wú)需動(dòng)力不需電源或其他任何動(dòng)力源，*人力操縱。性能穩(wěn)定可靠該可操縱液壓制動(dòng)器制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)片、制動(dòng)盤(pán)等主要元件均直接采用成熟可靠的汽車(chē)配件，在型號(hào)選擇配置上著眼于性能優(yōu)異的車(chē)型，元件的成熟性和高*了系統(tǒng)的可靠性能。n制動(dòng)器的類(lèi)型很多，常用的有塊式、帶式和盤(pán)式三種。按其工作狀態(tài)，可分為常閉式和常開(kāi)式兩種。