根據(jù)使用特點(diǎn)，制動器應(yīng)滿足以下基本要求：制動器若產(chǎn)生很大的制動力矩；松閘和抱閘迅速而平穩(wěn)、動作準(zhǔn)確可靠；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，調(diào)整和維修方便；摩擦零件的耐磨和耐熱的性能良好。n塊式制動器的結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，成對的瓦塊壓力互相平衡、使制動輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點(diǎn)，在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。塊式制動器的構(gòu)造都相差不大HRB-75風(fēng)電制動器。

主要差別在于松閘杠桿系統(tǒng)的不同。塊式制動器的主要部分是制動輪、制動瓦塊、制動臂和松閘器，此外還有一些裝置。下面分別介紹它們的構(gòu)造。塊式制動器的制動輪：制動輪通常由鑄鋼制造，轉(zhuǎn)速不高的制動輪也可以用組織細(xì)密的鑄鐵制造。通常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體。從減輕聯(lián)軸器受力的觀點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該將帶制動輪的半體裝在減速器一側(cè)HRB-75風(fēng)電制動器。

這樣布置對起升機(jī)構(gòu)來說可以使聯(lián)軸器在電動機(jī)斷電后*卸載，對于運(yùn)行機(jī)構(gòu)來說也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩，因?yàn)殡妱訖C(jī)轉(zhuǎn)子的慣性比運(yùn)行質(zhì)盆的慣性小得多。但有時(shí)從裝配工藝出發(fā)，也有反過來裝的，彈性柱銷聯(lián)軸器的半體不宜作熱負(fù)荷很大的制動輪，如下降制動器。塊式制動器的制動輪的寬度通常比制動瓦塊的寬度大5-10mm。

n橋門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可操縱液壓制動器研制時(shí)，進(jìn)行了嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室檢測和現(xiàn)場運(yùn)行試驗(yàn)。結(jié)果表明這種制動器性能優(yōu)異，各項(xiàng)指標(biāo)滿足或超過橋門式起重機(jī)的制動要求。具有以下特點(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)該可操縱液壓制動器可以安裝于任何型號的橋門式起重機(jī)，且安裝工作量小，可保留原起重機(jī)的常閉式制動器，經(jīng)延時(shí)閉合處理后作非工作狀態(tài)防風(fēng)用。

無需動力不需電源或其他任何動力源，*人力操縱。性能穩(wěn)定可靠該可操縱液壓制動器制動總泵、制動分泵、制動片、制動盤等主要元件均直接采用成熟可靠的汽車配件，在型號選擇配置上著眼于性能優(yōu)異的車型，元件的成熟性和高*了系統(tǒng)的可靠性能。n制動器的類型很多，常用的有塊式、帶式和盤式三種。按其工作狀態(tài)，可分為常閉式和常開式兩種。