階躍響應試驗，10萬次制動試驗，各參數(shù)均達到設計要求，內(nèi)外摩擦片的總磨損量僅為0.06mm，各零件均完好無損，各參數(shù)指標達到設計要求。在井下工業(yè)性試驗期間，其煤層平均傾角在2大27°的條件下，該制動器能可靠地制動和松閘，動作靈活，運行可靠，沒有任何故障。該制動器有效的解決了采煤機的下滑問題，對推廣無鏈牽引和發(fā)展大傾角采煤機具有較大的意義FDZBIII-13風電制動器。

n制動器的類型較多，首先介紹其主要的分類方法。按構(gòu)造特征的不同，它可以分為：塊式制動器，盤式制動器，帶式制動器。按工作狀態(tài)的不同，它可以分為：常閉式制動器：當起重機不工作時，制動器處于閉合狀態(tài)，當起重機工作時，制動器才松開。常開式制動器：制動器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動時才閉合。為了保證安全，對于起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)FDZBIII-13風電制動器。

采用常閉式制動器。常開式制動器具有制動力的大小可以調(diào)節(jié)、制動平穩(wěn)等優(yōu)點，它適用于輪式車輛的運行機構(gòu)和具有大幅度的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。按驅(qū)動方式的不同，它可以分為：自動作用式制動器，操縱式制動器。要求各種制動器具備下列性能：制動時具有足夠的制動力矩，易損零件要有較高的耐磨性和耐熱性。在設計或選擇制動器時，制動器的制動力矩必須具有足夠的儲備。

即根據(jù)起重機使用情況保證一定的安全系數(shù)，對于安全性有高度要求的機構(gòu)，需要裝設兩個支持制動器。n在選用制動器時，為了減小制動力矩，縮小制動器的尺寸，常將制動器安裝在機構(gòu)的高速軸上，即電動機軸上或減速器高速軸上。而在某些機構(gòu)中，安全制動器則安裝在機構(gòu)的低速軸上，以便當機構(gòu)的傳動系統(tǒng)斷軸時，仍能保證安全。電力制動如渦流制動、動力制動、反接制動等。

只能消耗機構(gòu)運動的一部分動能，減小或限制速度，而不能使機構(gòu)停止運動。當對起重機機構(gòu)的停車準確性和平穩(wěn)性有嚴格要求時，必須采用電力制動一機械制動聯(lián)合使用的方法，其性能優(yōu)異。起重機處于使用較頻繁及重負荷的狀態(tài)下，同時又處于位能變化大的工作狀態(tài)下，所以要求它應有較好、較平穩(wěn)的低速下降特性。為此，在起升機構(gòu)中采用了自激式動力制動與液壓推桿制動相聯(lián)合的制動方法。