只有施加外力才能解除制動(dòng)狀態(tài)。起重機(jī)械中的提升機(jī)構(gòu)常采用常閉式制動(dòng)答，而各種車輛的主制動(dòng)器則采用常開式。常見的制動(dòng)器多采用摩擦制動(dòng)器，按其結(jié)構(gòu)特征可分為塊式、帶式和盤式。它們都是利用摩擦元件之間產(chǎn)生摩擦阻力矩來消耗機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能，以達(dá)到制動(dòng)的目的。主要由制動(dòng)架、摩擦元件和驅(qū)動(dòng)裝置三部分組成。制動(dòng)架是制動(dòng)器其他部分安裝和支承的基礎(chǔ)FDZBI-40風(fēng)電制動(dòng)器。

摩擦元件與制動(dòng)輪為面接觸，以產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。驅(qū)動(dòng)裝置則將作用于制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力放大并傳遞給章擦元件以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)（緊閘）或使康擦元件與制動(dòng)輪脫離接觸而松閘。n液壓制動(dòng)器是由濕式、多片行車制動(dòng)器依靠液壓驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)平順，使用成本低。在每個(gè)串聯(lián)車輪上設(shè)置了液壓制動(dòng)器，因此，機(jī)具有大的制動(dòng)面積，并傳遞可靠的剎車動(dòng)力FDZBI-40風(fēng)電制動(dòng)器。

延長制動(dòng)壽命。使用方便的制動(dòng)磨損指示/補(bǔ)償系統(tǒng)維持著不變的制動(dòng)性能，無需拆卸即可指示制動(dòng)磨損情況。該系統(tǒng)減少了維護(hù)，延長了液壓制動(dòng)器服務(wù)壽命。通過卡特信控器駕駛員可以方便地設(shè)置各種換擋參數(shù)，以滿足特殊的使用要求。這一特性可在佳點(diǎn)自動(dòng)換擋，從而使駕駛員能夠把注意力集中到作業(yè)上，提高了安全性、生產(chǎn)率和操作方便性。

n塊式制動(dòng)器是因?yàn)槠涔ぷ髟矶妹?，在工作時(shí)是通過制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)輪來達(dá)到制動(dòng)目的的制動(dòng)器，今天要為大家介紹的是塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與受力彎矩。根據(jù)塊式制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)器到制動(dòng)壁之間杠桿系統(tǒng)傳動(dòng)比大小，塊式制動(dòng)器分長行程和短行程兩種。前者杠桿系統(tǒng)傳動(dòng)比大，為了保證松閘時(shí)制動(dòng)瓦離開制動(dòng)輪有足夠的距離（退距），需要驅(qū)動(dòng)裝置有較長的工作行程（一般在20mm以上）。

故稱長行程塊式制動(dòng)器；后者的杠桿系統(tǒng)大為簡化，傳動(dòng)比較小，驅(qū)動(dòng)裝置的工作行程短?。ㄒ话悴怀^5mm），故稱為短行程塊式制動(dòng)器。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)臂有直桿和彎桿兩種，直桿制動(dòng)臂制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)軸不受附加的彎矩，彎桿制動(dòng)臂制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)軸將承受附加的彎矩。n焦作臨瑞風(fēng)電剎車片所有臨瑞剎車片：偏航臨瑞摩擦片·焦作制動(dòng)器焦作臨瑞制動(dòng)器。