它們的作用一個(gè)是剎車，一個(gè)是固定車子。結(jié)構(gòu)的區(qū)別：行車制動(dòng)器分為兩種，一種是盤式剎車（從側(cè)面剎車盤進(jìn)行制動(dòng)），一種是鼓式剎車（兩個(gè)摩擦片上下夾著進(jìn)行制動(dòng)），但不管是哪一種，都是利用摩擦使車減速的。而駐車制動(dòng)器的駐車方法要根據(jù)行車制動(dòng)器的類型來(lái)決定，如果是鼓式剎車，里面有兩個(gè)摩擦片，當(dāng)你拉住手剎時(shí)，兩個(gè)摩擦片會(huì)車軸。BACW 100風(fēng)電盤式制動(dòng)器

車子就無(wú)法移動(dòng)了。而盤式剎車則是直接鎖住車軸，使車無(wú)法移動(dòng)，但不管是哪一種，它們的駐車效果都是一樣的。這就是它們的區(qū)別。以上就是行車制動(dòng)器與駐車制動(dòng)器的不同，看到這里，相信你也有所了解了，而我們可以根據(jù)具體的產(chǎn)品，采取正確的使用方法！關(guān)于行車制動(dòng)器，如果你還有其他的疑問(wèn)我們的客服，金虹制動(dòng)器將為您解疑答惑。BACW 100風(fēng)電盤式制動(dòng)器

上一篇：行車制動(dòng)器在行駛的過(guò)程中制動(dòng)原理講解下一篇：行車制動(dòng)器的調(diào)整技巧推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1382次輪式制動(dòng)器經(jīng)常的工作就是在行駛中減速乃至停車，為使制動(dòng)器能在短的距離中將制動(dòng)住，要求地面對(duì)車輪有較大的制動(dòng)力。制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)器的摩擦表面相互貼緊并相對(duì)滑磨，從而把的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)榛ス?，再變?yōu)闊崃俊?/font>

隨著踏板往下運(yùn)動(dòng)，踏板力增大，制動(dòng)力矩和制動(dòng)力也增大。但當(dāng)制動(dòng)力增大到等于車輪的附著力以后，不論踏板力如何增大，也只能將制動(dòng)器抱死而不能使制動(dòng)力再有所增加。制動(dòng)力的受限于附著力。在硬路上行駛時(shí)，附著力就是車輪與地面間的摩擦力。由于在使用中往往采用將制動(dòng)器抱死，觀察輪胎在地面上拖印的辦法來(lái)判斷行車制動(dòng)器工作是否正常。

有些人就誤以為將制動(dòng)器抱死可以產(chǎn)生的制動(dòng)力。實(shí)際上，當(dāng)制動(dòng)器抱死時(shí)，輪胎在地面上滑移，地面的附著系數(shù)將由靜摩擦系數(shù)變?yōu)閯?dòng)摩擦系數(shù)，數(shù)值有所減少，制動(dòng)力將比不滑移時(shí)減少5%-25%，并會(huì)造成輪胎嚴(yán)重磨損，這顯然是不利的，因此為了獲得制動(dòng)力，不應(yīng)將制動(dòng)器抱死，制動(dòng)器的合理力矩應(yīng)該使制動(dòng)力F，略小于開(kāi)始滑移的附著力。